湖南天宇建设工程有限公预措施：提前在套管内灌入0.5m厚的水泥砂浆封底，再灌入1m高的混凝土增压，然后再沉管。下面结合工程实例进行说明。工程实例 滨湖污水泵站工程位于厦门海沧滨湖南路和滨湖北路交接处。本工程结构体系现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础形式采用抱压式大直径钢筋混凝土沉管灌注桩承台基础，桩端持力层选用砂状强风化花岗岩,桩尖进入持力层深度≥2.0 工程桩有150根。桩砼强度等级为C35。φ700㎜单桩竖向极限承载力值为6600KN，单桩竖向承载力设计值为4000KN 单桩竖向极限承载力值为4000KN，单桩竖向承载力设计值为2400KN，单桩竖向承载力特征值为2000KN。 (xKfdiZxgg天宇)
施工中必须确保各岗位间，船只间的通讯联系畅通。型号，度和厂家，以及运缆船的船名，国籍，主要尺度，停靠港口的体泊位，允许过缆作业时间，缆盘吊点及底部结构。施工船装载状态进行验算，诸如排水量，吃水及首尾吃水差，干舷和等。 熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，单独加热熔点较低的焊料，无需熔化工件本，借焊料的毛细作用连接工件（如软钎焊，硬焊），在相当于或低于工件熔点的温度下辅以高压，叠合挤塑或振动等使两工件间相互接合（如锻焊，固态焊接）。
沉管到达预定安装位置以后在地面设置锚固点，将尾端吊耳与锚固点用拉紧拉索（钢丝绳 手拉葫芦）连接起来，通过统一指令作业人员同步拉紧手拉葫芦（5t），将管道对接紧密。拉紧拉索设置两根，左右两侧各一根，与水平方向成30°左右的夹角。
浅埋地铁车站和区间经常采用明挖法。明挖法施工属于深基坑工程。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区。因此深基坑工程的主要难点在于对基坑周围原状土的保护。结构物埋深较浅的地段及城市轨道交通出入地面的区段采用敞口明挖法。 其中直径700的工程桩有216根，直径600工程桩有150根。桩砼强度等级为C35。预措施：提前在套管内灌入0.5m厚的水泥砂浆封底φ700㎜单桩竖向极限承载力值为6600KN，单桩竖向承载力设计值为4000KN，单桩竖向承载力特征值为3300KN。
托管支墩制作如覆盖层在2m的，在该段间距5m处制作1个托管支墩，是在各支墩位钻两排孔入岩层2m，安上6根钢棒，钢棒度高过管顶20公分，用2根12mm的钢筋，两头制作螺纹，每根制作成U型，套在两管道上移到两排钢桩处，另用两段2m的槽钢钻上四个条形孔，扣在两排钢桩上，再将2根U型螺纹杆穿出槽钢条形孔，在用四根角钢两头钻上条形孔，又扣在U型螺纹杆上拧上螺帽水下砼浇筑固定形成了托管支墩。 2022欢迎访问##滁州市 过河水下管道安装##集团公 成孔工艺:根据工程特点其泥浆指标能达到胶体率96%进行换浆清孔。清孔结束后，迅速拆除钻杆，钻头，移去钻机，用专门的圆形检孔器检孔。经与监理工程师一道检孔合格后，及时进行下部施工。立即下放导管，其接头采用“卡口”接头，每根导管在正式使用之前应作1.25倍水压的耐压试验，以检测导管管壁接头是否严密，不漏水。
排水工程控制措施：管槽一开挖，沟的两端、两侧应设明显标志，夜间须设警示灯。沟槽边坡应根据土质情况及开挖深度按设计操作所规定的坡度开挖，土坡若有突出的砖头、石头应予，槽内严禁休息，施工应常检查土坡情况，特别是雨后或泡槽。一旦发现情况，必须采取加固措施，方可下槽操作。当沟槽深度大于3米时，在下沟槽前，应先做好相关的实验，带好面罩，止中。沟槽两侧堆土时，土堆距沟边不得少于1米，不得大于1.5米。管子下槽必须由有的人员指挥。机械下管时，机械平台应，在松放时，管子的前方及两侧土坡下槽内匀不允许有人。管子位入口，注意勿将手、脚接口处，以免挤伤。管子位后，应随即用混凝土块或石块稳住，不令其。
